ব্রাহ্মণবাড়িয়ার লেভেল ক্রসিং: অব্যবস্থাপনা ও প্রাণহানির শঙ্কা

বাংলাদেশে রেলপথের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের হলেও, ব্রাহ্মণবাড়িয়ায় এ চিত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন। জেলার ৭৩ কিলোমিটার রেলপথ জুড়ে ৭৯টি লেভেল ক্রসিং থাকলেও এর মধ্যে ৫৭টি অরক্ষিত অবস্থায় রয়েছে। সবচেয়ে আশঙ্কার বিষয় হলো, রেলওয়ের তালিকার বাইরে আরও ২০টি লেভেল ক্রসিং রয়েছে, যেগুলোর তথ্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছেও নেই। অরক্ষিত লেভেল ক্রসিংগুলোতে কোনো গেটম্যান নেই, ফলে প্রায়ই ঘটে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা। আখাউড়া রেলওয়ে পুলিশের তথ্যমতে, গত এক বছরে ট্রেনের ধাক্কায় ও কাটা পড়ে প্রাণ হারিয়েছে ৩৫ জন। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ দায় এড়াতে লেভেল ক্রসিংয়ের উভয় পাশে কেবল মাত্র নোটিশ টানিয়ে রেখেছে, যেখানে লেখা আছে, দুর্ঘটনার দায় পথচারী ও যানবাহন চালকদের। কিন্তু বাস্তবে এটি রেল কর্তৃপক্ষের চরম উদাসীনতারই বহিঃপ্রকাশ। পত্রপত্রিকার খবরাখবর থেকে জানা যায়, ব্রাহ্মণবাড়িয়ার বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ লেভেল ক্রসিংÑ কাছাইট, ভাদেশ্বরা, মাছিহাতা, পাঘাচং, চিনাইরÑকোনোটিতেই কোনো গেটকিপার নেই। ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হচ্ছে মানুষ ও যানবাহন। বিশেষ করে, চিনাইর এলাকায় দুই দিকে বাঁক থাকায় ট্রেন আসতে দেখাও যায় না, ফলে প্রায়শই ঘটে দুর্ঘটনা। রেলওয়ে আইন অনুযায়ী, লেভেল ক্রসিং তৈরি করতে হলে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের অনুমোদন নিতে হয় এবং নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হয়। কিন্তু এই নিয়ম অমান্য করেই অনেক স্থানে লেভেল ক্রসিং চালু রাখা হয়েছে। রেলপথ মন্ত্রণালয়ের আখাউড়ার সহকারী নির্বাহী প্রকৌশলী আবু বক্কর ছিদ্দিক জানিয়েছেন, অনুমোদিত লেভেল ক্রসিংয়ে নিরাপত্তার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে, তবে অবৈধ লেভেল ক্রসিংগুলো বন্ধ করার কার্যক্রম চলছে। স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের নির্বাহী প্রকৌশলী এমদাদুল হক জানিয়েছেন, ব্রাহ্মণবাড়িয়ার ১৭টি লেভেল ক্রসিংয়ে গেট লস (নিরাপত্তাকর্মীর কক্ষ) নির্মাণের জন্য প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে। তবে গেটম্যান নিয়োগ ও অন্যান্য নিরাপত্তা-ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে স্থানীয় সরকার ও রেলপথ মন্ত্রণালয়ের মধ্যে আলোচনা চলছে। প্রশ্ন হচ্ছে, এই আলোচনা কবে বাস্তবায়নে রূপ নেবে? যাত্রী ও পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা রেলওয়ে ও স্থানীয় প্রশাসনের দায়িত্ব। শুধু প্রকল্প হাতে নিলে বা কাগজে-কলমে উদ্যোগ নিলেই হবে না, দ্রুত বাস্তবায়ন প্রয়োজন। প্রতিটি লেভেল ক্রসিংয়ে গেটম্যান নিয়োগ ও পর্যাপ্ত সিগন্যাল ব্যবস্থা নিশ্চিত করা জরুরি। অন্যথায়, রেলপথ জুড়ে এ ধরনের প্রাণহানি চলতেই থাকবে, যার দায় কখনোই পথচারী বা চালকদের ওপর চাপিয়ে দেওয়া যায় না।